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豪车市场风生水起 “三强”火拼谁能笑到最后

文章来源:中新网 发布时间:2017-08-10 14:49:24 阅读次数:次

今年上半年,在整体车市增速放缓的大背景下,豪华车市场依然保持两位数以上的增长。面对下半年风云诡谲的豪华车市,谁能笑到最后?

“三强”火拼易主

上半年,豪车市场风生水起,出现了近十年来最大一次调整,第一阵营里德系三强的竞争格局出现了史无前例的座次更换。梅赛德斯-奔驰(含smart品牌)以30.4万辆销量,同比增长34%,第一次登上在华半年销量冠军宝座;宝马(含MINI品牌)销售29.3万辆,同比增长18.4%,获得第二;而奥迪上半年销售仅25.4万辆,同比下降12.2%,不仅让出了原先的优乐国际娱乐豪华车品牌王位,也输给宝马而跌落至第三,在三强中首次垫底。

在优乐国际娱乐豪车市场,德系豪华品牌三强之间的较量,一直都是“重头戏”。多年来,奥迪品牌得益于进入优乐国际娱乐最久、国产最早的优势,一直领跑市场,并且有着庞大的客户基础。宝马和奔驰虽然也相继在华国产,但销量仍与奥迪拉开较大的差距。不过最近几年,三者之间的差距正在不断缩小,特别是进入2017年后,这个话题随着奔驰的积极扩张与奥迪的系列危机而甚嚣尘上。

近两年,奔驰通过加快导入新品及产品年轻化策略,连续数十个月取得销量正增长。目前,国产车型有C级、E级、GLA、GLC,覆盖中型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV、中型SUV四大领域。根据规划,2017年奔驰在华将推出15款新车,其中GLA将迎来中期改款。

宝马也在加快新品的入市,并且加强产品的运动标签,稳步推进销量。2月底上市的宝马1系,以20万元起的价格直接拉低品牌门槛,旗下3系和5系的表现也可圈可点,尤其是5系,在换代前夕仍有过万的月销量,综合来看,宝马的表现可以用“稳”字形容。而反观奥迪,虽然也在加紧布局产品谋变,但今年引入的新车不多,其新品推出的时间节点主要放在2018年和2019年,加上今年正值多事之秋,“上汽奥迪”事件及经销商“逼宫”,令其销量严重受挫,品牌形象也遭受一定影响,暂时失利应在情理之中。

“二线”集体向上

尽管二线豪华阵营与第一阵营间的市场份额相差甚远,但集体向上的欲望十分强烈,争夺豪华品牌“老四”位置的角逐愈演愈烈。今年上半年,为保住销量排名第四,捷豹路虎加大国产车型的投入力度,并开工建设了常熟工厂二期。而凯迪拉克则持续加大终端市场的优惠力度,以攫取更多的市场份额。最终,上半年凯迪拉克以累计销售13.5万辆,同比增幅71%夺得老四;捷豹路虎则以1万多辆的差距,落在凯迪拉克之后。

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