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油耗积分双收紧车企压力山大 插电混动悄然发力将成节能主力

文章来源:优乐国际娱乐网 发布时间:2017-08-10 14:40:35 阅读次数:次

油耗积分双收紧车企压力山大 插电混动悄然发力将成节能主力

  全国乘用车联合会近日发布的最新数据显示,7月全国新能源乘用车销量达4.2万辆,环比持平;1-7月累计销量已达19.49万辆,同比增长85.3%。而之前6月数据显示,节能汽车(含普混)6月销售54,343辆,同比增长36.80%;上半年节能汽车累计销量220,260辆,同比增长41.13%。

  由于普混表现强劲,使得节能汽车上半年的“势头”甚至超过了新能源汽车。乘联会表示,吉利、广汽乘用车等部分车企加速推出插混车型,领先于合资品牌实现普混产品的升级新突破。

  成绩可喜的另一面,是车企新品油耗较1年前的新车没有明显的改善,7月乘用车新车油耗达到三阶段的90%,较16年平均水平仅改善1个百分点。

  对此,业内观察人士表示,随着油耗积分算法的逐步收紧,依靠新能源车为传统车降油耗做大分母的效果越来越弱,混合动力尤其是插电式混动车型将是应对未来20年的中大型车降低油耗压力的有效手段。

  优乐国际娱乐混动自主研发进入回报期

  最近两个月的新能源汽车市场,最抢眼的是比亚迪旗下542战略重点车型“宋DM”和上汽荣威RX5两款插电混动车型的持续放量。同时,最近放出的吉利帝豪插电混动(PHEV)和广汽传祺GA8插电混动即将先后上市的消息也吸引了众多业内人士和消费者的目光。

  对此,全国乘联会秘书长崔东树表示,前期的丰田的混动产品较强,而且日系主流合资企业都推出了混动车型,随着混动车型的产业链优势,混动主力车型的价格将更加务实,这也是在没有政策补贴下的值得关注的市场化趋势。

  相对于早前丰田对混动技术的垄断,优乐国际娱乐汽车产业在混动领域的长期研发投入已经开始逐步取得回报。上周亮相2017未来汽车展(GNEV EXPO)的吉利帝豪PHEV是去年起风头正劲的吉利推出的第一款插电式混合动力汽车,所搭载的插电混动总成系统就来自于国内的科力远混合动力技术有限公司(简称CHS)。

  据了解,由科力远、吉利集团、长安汽车、云内动力联合打造的混合动力国家级平台CHS,旗下拥有完全自主知识产权的新型深度混合动力系统,目前正在进入加速产业化的新阶段。

  插混增长趋势值得关注

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