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跃跃御市:语不惊人死不休看互联网造车怎样互撕互怼

文章来源:优乐国际娱乐网 发布时间:2017-08-14 12:10:59 阅读次数:次

  上周末,乐视网(300104.SZ)发布公告称,“嘉睿汇鑫的实际控制人融创房地产集团完成一笔融资,按照融资合同约定,融创集团在获得融资款项后将嘉睿汇鑫所持有的乐视网股票质押给中信信托”。在业内人士看来,乐视的资金问题还在不断发酵。而在上周三(8月9日),另一则“传奇点、车和家、红星、爱驰亿维、威马欲结盟新造车企业抱团能否取暖”引发关注,也再次为互联网企业造车打上一个大大的问号!

  事实上,“互联网造车者”从“杀入”这一领域伊始,对于“造车”就一直存在不同的声音。而随着造车环节的不断推进,其观点分化的局面也愈演愈烈;在一些关键问题上,甚至相互“拆台、打脸”。

  在发表了《跃跃御市:回不回国,10亿美元都难圆贾跃亭造车之梦》、《跃跃御市:圆梦的利器?FF91算得上汽车产品吗》、《跃跃御市:前车之鉴历历在目,谁还敢给贾跃亭代工》、《跃跃御市:面对乐视无理要求,汽车零部件商选择拒绝》、《跃跃御市:遭遇关店潮和大圣股份被冻结 贾跃亭怎么卖车》、《跃跃御市:汽车高管来去匆匆,谁与贾跃亭一道"蒙眼狂奔"》和《跃跃御市:好梦难圆,留给“PPT造车”的时间不多了》等7篇文章之后,今天,优乐国际娱乐经济网汽车频道根据多家媒体公开发表的报道,与您一道围观互联网造车者的“造车论”。

  颠覆汽车行业?“过来人”告诫要敬畏

  3年前,一批“互联网造车者”争相进入汽车业。除贾跃亭外,还有易车网董事长李斌、汽车之家创始人李想、博泰集团董事长应宜伦、UC创始人何小鹏、前360副总裁沈海寅……一时间,数十家初创车企蜂拥而至。

  据报道,作为造车“新手”,神州优车董事长兼CEO陆正耀曾经花费1500万元,找到全球最大的汽车设计公司麦格纳,对于造车的挑战、技术难度、竞争环境做了一次咨询。在综合评估后,陆正耀认为,“我们从零开始研发一个东西,不成功的可能性大”。

  不过,立志“颠覆汽车行业”的贾跃亭,从来就没把“传统”汽车制造商放在眼里,他曾在多个公开场合表示,“乐视超级汽车希望能让汽车产业进入互联网生态的电动时代,我们希望能够和所有的电动汽车企业一起,甚至和所有互联网电动汽车企业,去真正变革传统的汽车巨头,甚至去颠覆传统汽车巨头”。

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