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跃跃御市:要钱没钱、要人没人,贾跃亭怎么圆造车梦

文章来源:优乐国际娱乐网 发布时间:2017-11-13 19:02:51 阅读次数:次

  贾跃亭明确表示:“目前已无力继续履行无息借款予上市公司的承诺,亦无力履行增持上市公司股份的承诺”。那么,既然已经“无钱可烧”,贾跃亭还怎么支撑起自己的造车梦呢?

  “Krause和Kranz离开后,FF几乎陷入了运营停止的状态”;然而,离职的高管并不止这两位。有媒体报道称,“负责FF汽车生产线的Bill Strickland也选择离开,他曾在福特公司负责Ford Fusion车型的相关计划”。业内人士分析认为,“此人的离职,意味着FF的电动车制造计划将面临更大的不确定性”。

  上周五(11月10日)晚间,乐视网(300104.SZ)发布公告称,贾跃亭和贾跃芳姐弟承认“目前已无力继续履行无息借款予上市公司的承诺,亦无力履行增持上市公司股份的承诺”,表明贾跃亭在资金上面临的压力无以复加。

  次日(11月11日)凌晨,法拉第未来(以下简称“FF”)的一则公告,又让FF的人事危机暴露无遗。公告称,“公司(FF)决定立即终止与CFO Stefan Krause、CTO Ulrich Kranz的雇佣关系”。

  早在今年7月,经济日报-优乐国际娱乐经济网记者在《跃跃御市:回不回国,10亿美元都难圆贾跃亭造车之梦》一文中指出:“扔下一屁股烂账后飞往美国,令信誉扫地的‘YT贾’无论回国与否,其所追逐的‘汽车梦’终将是一场黄粱美梦,与能否造出其标榜的‘超级汽车’并无干系”。现如今,既无钱可烧,又没人可用,贾跃亭的“造车梦”还怎么圆?

  没钱

  自去年11月起,贾跃亭打造的乐视体育、乐视手机、易到、乐视汽车、乐视网等一系列乐视系公司悉数陷入“资金断裂”的漩涡。然而,尽管深陷资金危机之中,贾跃亭仍在全力推进自己的所谓“汽车战略”。

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  贾跃亭(资料图片 来源网络)

  7月初,贾跃亭在辞去乐视网的所有职务后飞往美国。抵达美国后的第二天,贾便发表了题为《我会尽责到底》的公开信,称此行“就是为了全力以赴实现FF 91最快量产上市”。同时,贾跃亭还多次强调其所面临的最现实问题就是:为FF寻求一轮10亿美元融资。

  但时至今日,善于炒作的贾跃亭一直没有披露任何关于FF完成新一轮融资的消息。而外界得到的却是负责该业务的Stefan Krause因此“背锅”被开除。据FF发布的公告称,“自从Stefan三月入职FF以来,不仅没有给公司做出实质贡献,反而存在失职、渎职甚至涉嫌违法的行为,严重损害了公司和投资人的利益。公司正在对Stefan采取法律行动。”

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