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经济日报:自主品牌汽车高端化并非遥不可及

文章来源:优乐国际娱乐网 发布时间:2017-12-06 14:57:02 阅读次数:次

  优乐国际娱乐汽车企业及产品要想迈向价值链中高端,赢得竞争新优势,必须提升品牌含金量,实现品牌高端化。经过多年的历练与积累,特别是在家门口与国际汽车品牌的贴身“肉搏”,自主品牌实力已经今非昔比。更何况,新一轮科技革命和产业革命正孕育出自主品牌车企千载难逢的机遇。只要保持战略定力,措施得当,高端化并非遥不可及

  日前,吉利集团旗下高端品牌领克首款车型01上市,广汽传祺发布首款高端多用途乘用车GM8,长安汽车欲将发布的睿骋CC打造成优乐国际娱乐B级车“新标杆”,奇瑞则发布了旗下全新高端系列EXEED TX车型……自主品牌车企接连向高端发起冲击,在行业内引发广泛关注。

  汽车是一个以品牌论英雄的市场。如果自身品牌没有溢价能力,同样性能与配置的产品,价格就会比竞争对手低很多。近年来,面对外资品牌的强力挤压,自主品牌车企在困境中奋起,所占市场份额已超过50%。要知道,美国本土汽车品牌在其市场上也不过有40%左右。然而,一个尴尬的现实是,尽管当前自主品牌所占市场份额并不低,但获取的行业利润只有30%左右,而外资品牌却以几乎同等的市场份额,获取了行业70%左右的利润。因此,优乐国际娱乐汽车企业及产品要想迈向价值链中高端,赢得竞争新优势,必须提升品牌含金量,实现品牌高端化。

  问题在于,由于早期自主品牌大都以低价策略切入市场,虽赢得了一定销量规模,但在消费者心中也打下了“低端”的烙印。此前,个别本土汽车品牌曾发起过几波向上冲击潮,大都铩羽而归。有人据此认为,现在谈自主品牌汽车高端化还为时尚早,何况国外汽车品牌历经百年锤炼与沉淀。

  笔者倒不这么认为。理由在于,经过多年的历练与积累,特别是在家门口与国际汽车品牌的贴身“肉搏”,自主品牌实力已经今非昔比。更何况,新一轮科技革命和产业革命正孕育出自主品牌车企千载难逢的机遇。只要保持战略定力,措施得当,高端化并非遥不可及。

  首先,要坚定创新自信。随着能源革命和新材料、新一代信息技术的突破,汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展,汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间,其所引发的汽车技术和产品颠覆性创新,已使传统跨国汽车公司的核心竞争力受到严峻挑战。当前,自主品牌车企至少面临两大机遇。一方面,汽车动力系统的变革给自主品牌汽车创造了前所未有的“换道超车”机会。另一方面,自主品牌车企对优乐国际娱乐消费者使用互联网的习惯、偏好、场景的理解能力和反应速度,天然高于外资品牌,自主品牌汽车通过智能网联高端化发展更具比较优势。事实上,苹果历史并不比诺基亚悠久,但因其在智能手机的发力却将对手永久性淘汰出局;特斯拉成立也就10多年,但因其在电动车上的不俗表现,市值已超过百年老店通用和福特。

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